10/12にネットで発注をかけていたパーツが到着。 すべてネットで手配できるなんて便利な時代になったものだ。平日は時間が取れないサラリーマンにとって大変助かる。 さっそく組付けに入りたい心を抑えて、パーツの確認とリスト作り。 なんといっても、旧パ…

キャブの交換パーツを発注し納品を待つしばしの間、手元にそろった３つのキャブを眺めて過ごす。どうやら I 型１個と II 型２個のようだ。バラバラにしてジェットとニードルを確認。ジェット仕様が変わっているのは各種資料が示しているが、ニードルも変わっ…

前回の引っ越しでどこかに紛れてしまっていた I 型オリジナルのキャブであるが、ニョーボ殿の記憶を解きほぐしていったら、なんと、あっさり発掘された。前社宅の「廊下の棚のもの」と書かれた段ボール箱にほかのものと一緒に詰め込まれ、約７年間眠っていた…

オークションを眺めていたら、キャブの程度の良さそうなのが出ていた。 予備が一つあってもいいかと、ポチッと入札。そのまま競り合いにもならず開始価格にてあっさり落札。早速ばらしてみると、まあ、それなりで、やはり古さは否めない。 残念なことにシリ…

部品取り用 II 型は、エンジンのかかりは良い。が、フロート室下部のスクリュー周りが少し緑色になっている。これは、要チェックの上位項目でしょうね。 というわけで、ドキドキしながら、取り外して開けてみる。 ホース類は固着してしまっていたので、バサ…

この際なので、メンテナンススタンドを購入。 これって超便利。これで気持ちよく下回りをどばどばはずしていける。 今日は、I 型の方の細かい部品を外したほか、エンジンを支えている12mm,14mmのボルトナットが緩むかどうかの確認も実施。 その他、ウェリン…

入手した II 型は書類が無い。一方、自分所有の I 型はナンバープレート付きで税金も払い続けている（車検は13年前に切れている）。 そこで、 II 型の部品を I 型に組込んでいき、１台の完動車に組上げることにする。 まずは、あちこち錆まくっている I 型の…

新品パーツをあきらめ、オークションで中古部品を探す。アラート設定をして、しばらく眺めていると、ヨシムラのサンパー（マフラー）に II 型の車体をおまけで付ける、という物件を発見。 ラッキーなことに西の方に出張があったので、少し足を伸ばして出品者…

キャブは？タンクは？レギュレータは？ 痛んでいるモノ、無いモノなど・・・とにかくボロボロにしてしまったのでパーツ調達は必須。でもそろそろ供給も怪しいかも、と不安がつのる。 そこで、主たる調達必須部品の再調達の可能性を、以前原付修理のときにお…

長らく放ったらかしになっていたのでこんな状態（軒下・カバー付き保管ではあったのだが、まるでダメ）。走行距離は39,813km。 キャブは大昔にガソリンを腐らせてしまいオーバーホールするつもりで取り外したのだが、それっきり。しかも引っ越しの際にどこか…